 |
Эту страницу предлагается объединить с Siemens (торговая марка).
Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению.
Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно). Дата постановки — 5 ноября 2008 года. Если обсуждение не требуется (очевидный случай), используйте другие шаблоны. |
| Siemens AG | |
 |
|
| Тип |
Aktiengesellschaft (AG) |
|---|---|
| Листинг на бирже | |
| Год основания | |
| Основатели | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Петер Лёшер (главный управляющий) |
| Отрасль |
Конгломерат: электроника, электротехника, машиностроение, светотехника, медицинское оборудование, комплексные проекты, управление недвижимостью |
| Продукция | |
| Оборот | |
| Затраты на НИОКР |
▲ 5,70 млрд евро (2008 финансовый год) |
| Чистая прибыль |
▲ 5,585 млрд евро (2008 финансовый год |
| Число сотрудников |
427 000 (на 30 сентября 2008 года) |
| Дочерние компании |
Fujitsu Siemens Computers |
| Веб-сайт | |
Siemens AG (Си́менс, нем. Siemens Aktiengesellschaft) — крупный международный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспортного машиностроения, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услугах в различных областях промышленности, транспорта и связи. Штаб-квартиры в Берлине и Мюнхене (Германия).
Акции компании участвуют в таких индексах, как DAX 30, S&P Global 100, Dow Jones EuroStoxx 50, Dow Jones Stoxx 50, Sustainability Group Index, Global Titan.
править История компании
править 1847—1918
Основатель фирмы — немецкий инженер, изобретатель, учёный, видный политический и общественный деятель Вернер Сименс. Он, совместно с Иоганном Гальске, создал фирму Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske, официально приступившую к работе 12 октября 1847 и занимавшуюся кроме электротелеграфии широким кругом работ в области точной механики и оптики, а также созданием электромедицинских аппаратов. Финансовую поддержку компании оказал двоюродный брат Вернера, советник юстиции Иоганн Георг Сименс. Он внёс стартовый капитал в размере 6842 талера для оплаты расходов по найму помещения, зарплаты, текущих расходов в приобретении инструментов и необходимого материала.
В 1848—1849 гг. фирма S&H построила первую в Германии телеграфную линию Берлин — Франкфурт-на-Майне. 28 марта 1849 года в церкви Святого Павла во Франкфурте прусский король Фридрих Вильгельм IV в результате проведенных выборов получил титул наследного кайзера Германии и именно это сообщение было первым передано по телеграфной линии. Одновременно было начато строительство линий, связавших Берлин с Кёльном, Гамбургом, Бреслау и Штеттином.
В 1849 году состоялось основание первого подразделения фирмы за пределами Германии — в Лондоне Вильгельм Сименс, брат Вернера Сименса основал агентство молодой компании. В 1850 году была основана дочерняя компания в Лондоне.
Компания продолжала развивать телеграфную сеть в Европе — в 1851 году Королевское Датское телеграфное управление заказало компании стрелочный телеграф, а год спустя правительство Нидерландов заказало оборудование, связавшее Роттердам с Бельгией.
Тем не менее, начальный период истории фирмы не обошёлся без неприятных моментов. В 50-х годах XIX века разногласия с телеграфным ведомством Пруссии вылились в отмену всех заказов, что привело к серьёзному кризису молодой фирмы. Однако фирму фактически спасли заказы из России. В 1853 году Siemens & Halske начала строительство русской телеграфной сети, которое завершилось через два года. Сеть покрыла расстояние свыше 10 000 км, протянувшись от Финляндии до Крыма. В 1853 — 1854 годах, по заказу Швеции были построены телеграфные линии Стокгольм — Гётеборг и Стокгольм — Мальмё. В 1856 году началось строительство телеграфных сетей в Османской империи, завершившееся к 1881 году.
В 1857 в Лондоне, в знаменитом Хрустальном Дворце прошла Первая Всемирная промышленная выставка. На ней стрелочный телеграф S&H был отмечен высшей наградой — медалью муниципалитета Лондона.
В 1862 году компания построила подводную линию, связавшую испанскую Картахену с алжирским Ораном.
В 1868 году компанией начато строительство Индоевропейской телеграфной линии, торжественное открытие которой состоялось в 1870 году. Линия, длина которой составляла 11 000 км связала Лондон, Берлин, Варшаву, Одессу, Керчь, Тифлис, Тегеран и Калькутту. Телеграмма на прохождение линии из конца в конец затрачивала 28 минут, что по меркам того времени было фантастической скоростью. Линия проработала до 1931 года — более 60-и лет.
В 1872 году телеграфная линия длиной 2700 км связала южное и северное побережье Австралии, протянувшись от Аделаиды до Дарвина. Всё оборудование было поставлено лондонской компанией Siemens Brothers. В том же году была начата укладка морского телеграфного кабеля между Рио-де-Жанейро и Монтевидео, завершённая в 1875.
В 1874 году было построено специальное судно-кабелеукладчик «Фарадей», которое за годы службы проложило более 80 000 км кабелей — ими можно было дважды опоясать Землю по экватору. Компания продолжала сотрудничество с кораблестроителями и впредь: так, пять лет спустя, в 1879 году Siemens & Halske оснастила три новейших немецких судна Hannover, Theben и Holsatia электрооборудованием: генераторами, прожекторами и интерьерным электрооборудованием, а ещё через три года компания оснастила датский броненосец Tordenskjold электрическим оборудованием.
В 1881 году компания построила первую в мире общественную гидроэлектростанцию в британском Годалминге на реке Уэй.[2]
В 1879 году посетители Берлинской Выставки смогли увидеть первую в мире электрическую железную дорогу — маленький локомотив, возил по кругу вагончики, и при этом двигался без шума пара и клубов дыма. Однако уже 16 мая 1881 года между станцией Лихтерфельде Ангальтской железной дороги и Кадетским Колледжем Берлина было открыто трамвайное сообщение. Длина пути составляла 2,5 км, максимальная скорость вагона — 30 км/ч. В 1883 году строится электрифицированная железная дорога в ирландском графстве Антрим, в том же году вступил в строй первый регулярный европейский трамвайный маршрут в Вене на линии Mödling-Hinterbrühl. В 1887 году трамвай появился в Будапеште. В 1890 году лондонская линия City and South London Railway была оснащена электрическими локомотивами фирмы Siemens Brothers. В 1892 году началось сооружение пражского трамвая, завершённого девять лет спустя. В 1893 первый трамвай появился в Южном полушарии — в австралийском Хобарте. В 1896 году началось сооружение трамвайной линии в чешском Оломуце. В мае 1896 года компанией Siemens & Halske была открыта первая на европейском континенте линия метро в Будапеште — только за первый год работы она перевезла 4 млн человек. А через год началось строительство метро в Берлине, завершённое в 1902 году. В 1899 году компания построила пекинский трамвай — первый в Китае. В том же году трамваи, построенные компанией, соединили голландские Харлем и Зандвоорт. В начале 1903 года на тестовой линии Мариенфельде — Цоссен экспериментальный высокоскоростной локомотив, созданный при участии компании Siemens & Halske, показал рекордную скорость 210,2 км/ч.
В 80-х годах XIX века компания осуществила ещё два знаковых проекта в России — сконструировала систему освещения Невского проспекта и установила систему освещения Зимнего дворца. Вернер фон Сименс назвал последнюю «величайшей и самой впечатляющей системой освещения в мире». Также в 1883 году компания оснастила электрическим освещение дворец султана Джокьякарты.
В 1897 году компания была преобразована в акционерное общество Siemens & Halske AG с общим капиталом в 35 млн марок. 8 марта 1899 года произошло публичное размещение акций компании на бирже.
Компания проявляла заботу о своих сотрудниках. Ещё в 1849 году был основан фонд выплат по нетрудоспособности для сотрудников компании, в 1872 году был основан пенсионный фонд. Через год, в 1873, в компании был введён 9-часовой рабочий день, а в 1891 году — 8,5-часовой рабочий день. В 1886 году были основаны комбинаты питания для сотрудников. В 1888 компания ввела собственное медицинское обслуживание. В 1906 году открылась первая заводская библиотека для рабочих. В 1908 году — основан фонд медицинского страхования компании, а в 1910 году компания открыла спа-санаторий Эттерхаус для своих сотрудников в городе Бад-Гарцбург. В том же году компания начала выпуск слуховых аппаратов — все нуждавшиеся сотрудники и члены их семей получали их бесплатно.
Компания продолжала экспансию в различные страны: в 1887 году Герман Кесслер открыл первый офис Siemens в Японии, в 1900 году S&H подписала агентский договор с компанией B. Grimm & Co., представлявшей интересы S&H в Сиаме. В 1909 году компания открыла свой первый офис в индонезийской Сурабайе.
В 1903 году Siemens и AEG основали компанию Gessellschaft für drahtlose Telegraphie System Telefunken (хорошо известную как Telefunken).
В том же году году компания Siemens & Halske приобрела компанию Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co. и, соединив с собственными активами, образовала компанию Siemens-Schuckertwerke GmbH (AG с 1927 года).
В 1909 году компания запустила в эксплуатацию первый в Германии городской телефонный коммутатор с автоматическим вызовом абонента. Он был сооружён в Мюнхене-Швабинге и первоначально рассчитан на 2500 абонентских линий.
В 1910 году компания построила одну из первых ГАЭС в мире на итальянской Стура-ди-Виу. В том же год была построена линия трамвая в хорватском Аграме.
23 января 1911 года мягкий дирижабль, построенный компанией Siemens-Schuckertwerke GmbH, совершил свой первый 40-минутный полёт. Его длина составляла 118 м, объём газа 13500 м³, он мог перевозить 24 пассажира. Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л. с. каждый позволяли дирижаблю развивать скорость 72 км/ч.
Siemens-Schuckertwerke GmbH занималась также производством автомобилей — в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Автомобили Protos были неоднократными призёрами различных гонок. В ралли «Вокруг света», стартовавшем в Нью-Йорке 12 февраля 1908 года победил Ганс Кёппен, на автомобиле Protos, первым прибывший в Париж пять месяцев спустя. Однако в 20-х годах XX века производство автомобилей было прекращено. В то же время, под маркой «Protos», компания выпускала различную бытовую технику.
В 1913 году по заказу шведской железнодорожной компании SSW и ASEA поставили два экспресса и 13 грузовых локомотивов.
К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники. Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар — многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта.
В 1917 году компания Siemens-Schuckertwerke GmbH построила Siemens SSW R VIII — самый большой биплан в мире.
править 1918—1945
Прямыми последствиями Первой Мировой войны для компаний стали потеря большей части иностранной собственности, утрата практически всех патентных прав в иностранных государствах и половины капитала. В это трудное время, во главе компаний Siemens & Halske AG и Siemens-Schuckertwerke GmbH в 1919 году встал Карл Фридрих фон Сименс, третий сын Вернера фон Сименса — под его руководством компании начали восстанавливаться.
В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам, заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» — мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности. Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний.
Несмотря на тяжёлое послевоенное положение в экономике, компания продолжала проводить социальную поддержку своих сотрудников. С этой целью в 1919 году был основан департамент социальной политики.
Так, ещё в 1918 году компании Siemens & Halske, AEG и Auer-Gesellschaft объединяют свои производства ламп накаливания и светотехники в компанию OSRAM GmbH KG. В 1920 году на базе подразделения компании, производившего прожекторы, системы управления огнём для артиллерии и системы связи и управления для военных и коммерческих судов, была основана компания Gesellschaft für elektrische Apparate GmbH (Gelap).
В 1924/1925 финансовом году компания начала вводить конвейерные сборочные линии на своих предприятиях — так выпуск пылесосов Protos вырос сначала до 125 штук в день, а за 1926/1927 финансовый год компания выпустила уже 129074 пылесоса. Также конвейерной сборкой производились электрические утюги, фены, тостеры и другие бытовые приборы востребованные рынком, ведь за два года — с 1925 по 1927 — число подключенных к электросети домохозяйств Германии выросло с 25 % до 50 % от общего числа.
В 1925 году произошло одно знаковое событие для компании Siemens & Halske — совместно с компанией Reiniger, Gebbert & Schall из Эрлангена была образована компания по выпуску медицинского оборудования Siemens-Reiniger Veifa Gesselschaft für medizinische Technik GmbH (с 1932 года Siemens-Reiniger-Werke AG) — крупный производитель диагностических и терапевтических медицинских аппаратов, в частности, рентгеновского оборудования. В том же году, немецкие химики Ида Таке и Вальтер Ноддак совместно с рентгенологом Отто Бергом (специалистом компании Siemens & Halske) при проведении исследований в лаборатории компании открывают новый химический элемент — рений.[3]
В 1926 году компания устанавливает систему управления дорожным движением на Potsdamer Platz в Берлине.
В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke AG. В том же году для развития технологии звукового кино Siemens & Halske и AEG организовали компанию Klangfilm GmbH.
В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» — будущий обладатель «Голубой ленты Атлантики», — для которого компания поставила оборудование связи, управляющие системы и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащенный 12 двигателями Siemens «Jupiter». При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира.
Выдающейся вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 (BoBo) — многоцелевой электровоз, разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens. При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger. Электрическое оборудование для экспресса, развивавшего скорость 165 км/ч, поставила компания Siemens-Schuckertwerke.
Дальнейшим развитием телеграфа стал телепринтер (телекс) — печатающая машинка, оснащённая возможностью передачи и получения сообщения. В 1933 году, по рекомендации Siemens & Halske, Рейхспочта Германии запустила использование первой общественной телексной сети между Берлином и Гамбургом.
Первые факсимильные системы, позволяющие осуществлять передачу изображений, также были разработаны в 20-х годах XX века. В 1927 году факсимильная линия, использующая систему Siemens-Karolus-Telefunken связала Берлин и Вену. Новая технология особенно полюбилась журналистам, так как позволяла передавать изображения в редакцию. Компания также уделяла внимание повышению пропускной способности каналов связи. Так, в 1936 году Siemens & Halske впервые в мире успешно удалось осуществить одновременную передачу 200 телефонных звонков и телевизионного сигнала по коаксиальному кабелю.
В 1933 году была основана компания Siemens Apparate und Maschinen GmbH, состоявшая из Gelap и Flugmotorenwerk — фабрики авиационных моторов — компании Siemens & Halske AG. Компания производила электрическое оборудование и точную механику для армии, ВМФ и торгового флота. В 1936 году Flugmotorenwerk отошла в собственность компании Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo), а в 1940 году, в итоге, к компании Luftfahrtgerätewerk Hakenfelde GmbH (LGW).
В 1935 году компания создаёт центральный департамент рекламы, занимающийся маркетингом и рекламной деятельностью компании. Его возглавил Ганс Домицлафф, видный немецкий маркетолог и дизайнер, создавший популярные в то время бренды сигарет «R6» и «Ernte 23».
В 1937—1941 годах компания осуществила важные проекты в Афганистане. Были построены гидроэлектростанции Вардак (Wardack), снабжавшая электричеством Кабул, и Пул-и-Гомри (Pul-i-Ghomri), предназначенная для снабжения текстильных фабрик.
Поскольку компании, входившие в «Дом Сименса», производили военную технику, оборудование двойного назначения и оборудование для инфраструктуры, они, естественно, были тесно связаны с нацистским режимом, пришедшим к власти в 1933 году. Однако фактический глава «Дома Сименса» Карл Фридрих фон Сименс национал-социалистам явно не симпатизировал — при Веймарской Республике он долгие годы был членом Рейхстага от Германской Демократической партии — что выливалось в трения с властями до самой его смерти 1941 году.
Осенью 1943 года компания начала поставки радарной системы Siemens Jagdschloß, первой радарной системы с обзорным сканированием, имевшей в различных модификациях предельную дальность обнаружения самолёта от 150 до 300 км.
Также в компании использовали подневольный труд заключённых концлагерей, военнопленных, узников гетто и «остарбайтеров». По данным самой компании, к осени 1944 года на «Сименсе» было 50 тысяч подневольных рабочих — примерно пятая часть всего персонала. Так, на фабрике в Равенсбрюке, где производилось оборудование связи, работало более 2000 женщин — заключённых концлагеря Равенсбрюк. Впоследствии концерн Siemens AG образовал[4] специальный фонд для лиц, работавших по принуждению во время Второй мировой войны на компании, входившие в «Дом Сименса».
В 1944 году компания построила бетатрон на 6 МэВ.
Весной 1945 года компания подготовила оборудование для постройки первой коммерческой высоковольтной линии постоянного тока напряжением 440 кВ. Однако, оборудование захватили части Советской Армии, оно было вывезено в СССР в счёт репараций и было использовано для строительства линии Кашира — Москва. 20 апреля 1945 года директора компании приняли решение о прекращении деятельности всех берлинских предприятий.
Большое число сотрудников компаний погибло в ходе боёв на заключительной стадии Второй мировой войны в Европе. Также имеются ведении о покончивших жизнь самоубийством, так в отчёте компании от 4 мая 1945 года имеется запись о 65 покончивших самоубиством сотрудниках, в том числе председателе Берлинского Совета Рабочих компании, покончившего самоубийством вместе с женой и ребенком, после того, как их дом выгорел дотла.[5]
править 1945—1966
По окончании Второй мировой войны компании «Дома Сименс» находилась в сложном положении, потеряв 4/5 активов и большинство производственных мощностей, а также лишившись многих сотрудников, в том числе, председателя совета директоров S&H Хайнриха фон Буоля, вывезенного советскими представителями в Москву и покончившего с собой 2 мая 1945 года и председателя совета директоров SSW Рудольфа Бингеля[6], сотрудничавшего с нацистами и умершего в перевалочном лагере 22 сентября 1945 года. Джозеф Висен в своей книге West German Industry and the Challenge of the Nazi Past, 1945-1955 приводит[7] в качестве высказывания слова одного русского полковника: «Hitler Kaputt, Brlin Kaaputt, Siemens Kaputt».
Однако восстанавливающаяся экономика Германии требовала активного роста промышленного производства — компании, входящие в «Дом Сименса», стали одними из локомотивов «немецкого экономического чуда».
Активно на рынке работала Siemens-Reinigerwerke AG. В 1950 был представлен Phonophor Alpha, карманный слуховой аппарат. В 1960 компания выпустила очки со встроенным слуховым аппаратом а год спустя появилась Auriculina — первая заушная модель с фронтальным приемом звука. В 1966 году компания выпустила свой первый внутриушной аппарат Siretta.
В 1958 году компания Siemens-Elema представила первый в мире имплантируемый кардиостимулятор.
В 1959 году компания Siemens-Schukertwerke представила модульную электронную систему управления SIMATIC, ставшую важной вехой в развитии промышленной автоматизации. Сегодня SIMATIC — это целое семейство продуктов, систем и решений в области автоматизации, применяемых в различных областях промышленности, энергетики и транспорта.
В 50-е годы в компании Siemens начались работы в области атомной энергетики. В 1963 году начались поставки исследовательских атомных реакторов. Обмен технологиями с компанией Westinghouse позволил разработать компании несколько типов реакторов способных работать на природном или слабообогащённом уране.
В 1965 году американский межпланетный зонд Mariner IV, оснащённый триодами с дисковыми выводами фирмы Siemens & Halske впервые передал на Землю фотографии поверхности Марса. В том же году компания представила VIDOSON — первое в мире ультразвуковое диагностическое устройство, работающее в реальном масштабе времени.
править 1966—1988
В 1966 году компании Siemens & Halske AG, Siemens-Schukertwerke AG и Siemens-Reinigerwerke AG объединяются в Siemens AG.
В 1967 году концерн совместно с Robert Bosch GmbH основал компанию по производству бытовой техники Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH, а также приобрёл компанию Zuse KG, одного из пионеров в области компьютерных технологий.
В соответствии со стратегическим соглашением в 1969 году Siemens и AEG объединили свои активы по производству оборудования для генерации электроэнергии в компанию Kraftwerk Union AG (KWU), чуть позднее таким же образом появилась компания Transformatoren Union AG (TU), производящая трансформаторное оборудование.
В 1969 году компания произвела первую серьёзную реорганизацию своей корпоративной структуры. Были сформированы шесть крупных независимых операционных групп:
- Components (Компоненты)
- Data Systems (Системы обработки данных)
- Power Engineering (Энергетическое машиностроение)
- Electrical Installations (Электроустановочное оборудование)
- Medical Engineering (Медицинская техника)
- Telecommunications (Телекоммуникации)
Также существовали центральные службы для обеспечения единой политики развития и функционирования компании.
В 1968 году была сдана в эксплуатацию АЭС в Обригхайме на реке Некар. АЭС мощностью 328 МВт стала первой немецкой АЭС, оснащённой ядерным реактором, охлаждаемым водой под давлением.
Гидроэнергетика также была одним из стратегических направлений деятельности компании. В 1978 году концерн Siemens AG начал поставки генераторов для крупнейшей в мире гидроэлектростанции Итайпу на границе Бразилии и Парагвая. Следует отметить то, что строительство этой станции оказало очень серьёзное влияние на окружающую экосистему.
С начала 70-х годов компания активно занималась исследованиями разработками в области энергетики с использованием альтернативных источников — солнечной (ныне Shell Solar), геотермальной. Также в компании продолжались разработки, призванные повысить эффективность и экологичность тепловых электростанций — паровых, газовых и комбинированных парогазовых установок.
Важные разработки были сделаны компанией и в области распределения электроэнергии — в 1964 году были представлены выключатели, в которых в качестве искрогасящей среды вместо сжатого воздуха или масла был применён гексафторид серы SF6. Эта технология используется и сегодня. Развитие силовой электроники позволило компании Siemens осуществить ещё один смелый новаторский инженерный проект. В 1975 году ею, совместно с компаниями AEG и Brown, Boveri & Cie, была построена первая в мире тиристорная высоковольтная линия постоянного тока (HVDCT) от гидроэлектростанции Кабора Брасса в Мозамбике до ЮАР, протяжённостью 1400 км.
В 1975 компании Siemens и Fanuc Ltd подписали соглашение в области продаж ЧПУ. Однако, спустя 10 лет Еврокомиссия сочла это нарушением антимонопольного законодательства и оштрафовала обе компании на миллион экю.
В 1974 году Siemens AG, опять же в сотрудничестве с AEG и Brown, Boveri & Cie, начал разработку маглева на принципе EDS. В том же году департамент KWU поставил реакторы для электростанции в иранском Бушере, а также был запущен в опытную эксплуатацию Блок А на атомной электростанции в Библисе. На момент запуска, эта электростанция мощностью 1200 МВт была крупнейшей в мире.
В 1977 году компания представила Echopan KS — импульсную ультразвуковую систему для нонинвазивного исследования сердца (ультрозвуковая кардиография).
В 1978 году была приобретена компания Allis-Chalmers Corporation.
В 1980 году в Гамбурге вступила в строй первая АТС, использующая технологию EWSD, разработанную компанией.
В 1985 году Siemens вошёл в состав консорциума, разработавшего и запустившего в серию высокоскоростные поезда ICE. Компания поставляет электронные и электрические компоненты для этих поездов.
6 июля 1986 года Карл Хайнц Бекуртс, руководивший исследованиями компании в области обороны в рамках СОИ, и его водитель Экхардт Гропплер погибли от взрыва дистанционно управляемой бомбы в городе Штраслах. Ответственность за взрыв взяла на себя леворадикальная немецкая организация Rote Armee Fraktion (Фракция Красной Армии) (RAF).
править 1989—2004
В 1990 году была образована компания Siemens Nixdorf Informationssysteme.
В 1991 году постановлением 92/483/EEC Еврокомиссия признала противоречащим закону получение бельгийским отделением Siemens 17 грантов от властей Брюсселя. В том же году компания выкупила у Texas Instruments бизнес по производству ПЛК и промышленных систем автоматизации.
В 1992 году концерн представил сотовый телефон Siemens P1, весом 2,2 кг, предназначенный для работы в общеевропейской сети на основе «Global System of Mobile Communication» (GSM), представленной компаниями Mannesmann D2 и Deutsche Telekom. В том же году на рынке появился действительно мобильный телефон C4 compact, весом всего 600 г.
В 1997—1999 году компания произвела реорганизацию[8], её структура стала близка к современной. В результате реорганизации получили независимость такие компании, как производитель интегральных микросхем Infineon Technologies AG, Sirona Dental System — компания по производству стоматологического оборудования, EPCOS AG, Wincor Nixdorf AG. Была образована компания Fujitsu Siemens Computers BV, как совместное предприятие с Fujitsu Ltd.
В 1997 коренной реорганизации подверглось и направление электротехники, автоматизации и решений для промышленности и инфраструктуры зданий. Департаменты Industrial Projects and Technical Services (ATD), Production and Logistics Systems (PL) и Automation and Drives (A&D) заменили существовавшие до того Industrial and Building Systems (ANL), Drives and Standard Products (ASI) и Automation (AUT). 1 октября 1998 года в состав компании вошли компании Cerberus и Landis & Staefa, бывшие до этого частями швейцарской промышленной группы Elektrowatt. Они, вместе с собственными активами Siemens AG, образовали департамент Siemens Building Technologies (SBT), производящий продукты, услуги и решения по автоматизации, вентиляции, кондиционированию и безопасности зданий и сооружений. Так же в этом году вышел первый в мире телефон с цветным дисплеем — Siemens S10.
Карта Multimedia Card была представлена концерном Siemens AG совместно с SanDisk в 1997 году. В том же году компанией был выпущен первый в мире[9] цифровой слуховой аппарат с системой двойных микрофонов и цифровой обработкой голоса. В 2003 году Siemens Hearing Solutions представила на рынок устройство Prisma 2K - его версию для для новорожденных, грудных и детей раннего возраста.
В 1998 году компания представила первый в мире пылевлагозащищённый сотовый телефон для любителей активного отдыха. Модель Siemens S10 D active была стойкой к ударам и пыли, обладала 6-строчным цветным дисплеем и литий-ионной батареей. В том же году компания оснастила международный аэропорт Осло-Гардермун первой в мире системой A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System).
В 1999 создан первый в мире сотовый слайдер (Siemens SL10).
В 2000 году компания прекратила собственное производство пассивных электрических компонентов, продав подразделение Siemens Electromechanical Components GmbH & CO. KG американской компании Tyco International и ушла с рынка ИБП, выделив это производство в компанию Masterguard GmbH. В том же году были приобретены компании Milltronics, канадский производитель средств измерения уровня и расхода сыпучих веществ, и немецкая Axiva GmbH & Co, специализирующаяся в области решений для фармацевтической и химической промышленности.
В 2000 году Roke Manor Research Ltd. дочерняя компания Siemens AG впервые в мире осуществила передачу потокового видео по сети стандарта UMTS.
12 марта 2001 года компания провела листинг на NYSE.
В 2001 году, в результате покупки британским оператором связи Vodafone немецкого концерна Mannesmann AG, Siemens AG получил возможность приобрести активы (Atecs Mannesmann AG) которые не интересовали телекоммуникационного гиганта, но прекрасно вписывались в рыночную стратегию самого Siemens — производства автомобильных компонентов (бывшие компании VDO Adolf Schindling AG и Boge GmbH), производства систем и решений для логистики, компрессоров, насосов, кранов (Mannesmann Dematic AG) и многие другие производства. (Часть активов Mannesmann AG отошла фирме Robert Bosch GmbH). Часть этих производств являлись непрофильными активами для концерна, поэтому позднее была заключена сделка по продаже инвестиционной компании KKR:
- Mannesmann Plastics Machinery (MPM) —производство полимеров;
- Demag Cranes & Components GmbH — производитель подъемных кранов, а также систем управления поставками сырья и логистикой;
- Stabilus GmbH — один из ведущих поставщиков газовых амортизаторов;
- Gottwald Port Technology GmbH — крупный производитель передвижных портовых кранов и систем автоматизации работы морских терминалов;
- Siemens Metering (ныне LANDIS+GYR AG) — производитель электроизмерительного оборудования и систем АСКУЭ.
- Siemens Ceramics (CE) — подразделение, занимавшееся производством катализаторов, диэлектриков, алюмокерамики, пьезоэлементов и технического оборудования.
- подразделения департамента ICN в Великобритании, Франции и Италии, занимавшиеся планированием, строительством и поддержкой сетей передачи данных.
В том же году компания приобрела подразделение по выпуску мобильных телефонов фирмы Robert Bosch GmbH, в связи с уходом последней с телекоммуникационного рынка, а также передала все свои активы (бывший дивизион KWU Nuclear), связанные с атомной энергетикой в компанию Framatome ANP, акционером которой является и по сей день — компании принадлежит 34 % акций. Это, во многом, было связано с критикой со стороны имевших тогда большой политический вес «зелёных», считавших ядерные электростанции небезопасными. Аналогичной критике подве